FREMO-SüdDie Regionalgruppe Südbayern
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19.08.2019 |
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Ein Wagen von der Linie 8, Trams und Busse in weiß-blau - aber noch ganz vieles mehr!
Ausstellungsbesuch bei
"Kleine Bahn Ganz Groß"
im MVG-Museum,
München
08.06. - 09.06.2019
Kein Wagen von der Linie 8 erwartete uns direkt nach dem Betreten
des Museums, aber immerhin ein weiß-blaues Fahrzeug, welches seinen
Antrieb über acht Hufe erhält.....
Und dort im Foyer wurde man auch im Obergeschoss von den
FREMO-Straßenbahnern mitsamt ihrer Modulanlage empfangen, wie man am
linken oberen Bildrand sofort bemerkt! Also erst einmal eine der
Treppen hoch.....
(Foto: Th. Ernst)
Bei "Kleine Bahn Ganz Groß" handelt es sich um eine Ausstellung speziell für Straßenbahnen im Modell, welche jährlich in einer anderen Stadt zu Gast ist. 2019 war dies nun erstmalig in München der Fall. Das auch uns als Südkurve von einer Ausstellung her schon bekannte MVG-Museum der MVG München bot hierfür das entsprechende Umfeld und man konnte sich dort wie immer auf die ehrenamtlichen Helfer der unterstützenden Vereine - die Freunde des Münchner Trambahnmuseums, die Straßenbahnfreunde München sowie den Omnibusclub München - verlassen.
Dort mit dabei: Die FREMO-Straßenbahn.....
Genau, mit von der Partie war die Gruppe "Modulbau Nürnberg", also unsere FREMO-Kollegen,
welche vor ein paar Jahren die Straßenbahn beim FREMO etablierten. Die
FREMO-Tram kennt man von verschiedenen süddeutschen Treffen in
Mammendorf, Krumbach, Sontheim a. d. Brenz oder aus Pegnitz.
Dazu hatten sich die Trambahner noch etwas Verstärkung
durch FREMO-Mitglieder aus
Österreich gesichert, überdies in gleicher Weise mittels weiterer
Freunde von Modultram
Südbaden (Freiburg) und aus der Schweiz (Oberbaselbieter Eisenbahn Amateure). Im Gegensatz
zu den FREMO-Treffen fuhr man in München aufgrund der Ausstellung
bewusst überwiegend ohne Fahrplan und epochenmäßig gemischt.
Sonntagvormittag wagte man eine Fahrplansession vor der Museumsöffnung,
welche dann sogar noch während des Publikumsverkehrs lief und - entgegen
der Bedenken - problemlos zu Ende gefahren werde konnte.
Auf der Normal- und Meterspur verkehrten Fahrzeuge verschiedener Straßenbahnbetriebe, selbstverständlich aus gegebenem Anlass mit einem deutlich wahrnehmbaren Schwerpunkt hinsichtlich Münchens.
Auf der Normal- und Meterspur verkehrten Fahrzeuge verschiedener Straßenbahnbetriebe, selbstverständlich aus gegebenem Anlass mit einem deutlich wahrnehmbaren Schwerpunkt hinsichtlich Münchens.
...sowie noch einiges anderes mehr und das alles nicht nur im eigentlichen Museum!
Ja, auch sonst fanden viele Straßenbahn-Fans aus
mehreren europäischen Ländern mitsamt ihren Exponaten den Weg in die
bayerische Landeshauptstadt.
Mögen nun die folgenden Bilder ein bisschen etwas von
dieser gelungenen Veranstaltung verraten.
Wie gerade erwähnt: Sehr gelungen war sie, die "Kleine
Bahn Ganz Groß" und das bezieht sich nicht nur auf die Ausstellung an
sich. Die An- und Abreise innerhalb Münchens konnte man nämlich,
ebenfalls dank einiger ehrenamtlicher Helfer, auf bestimmten Fahrtrouten
stilecht überwiegend in historischen Bussen und Trams absolvieren.
 ...und von der gegenüberliegenden Seite schauen wir uns
mal von weitem die Modulanlage der FREMO-Trambahner an! Wie
man bemerkt, hat man eine ganze Seitenempore für die
Kollegen vorgesehen. Wir sind im Augenblick noch außerhalb
des Ausstellungstrubels. Gehen wir mal rüber auf die andere
Seite des Foyers....
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 ...und siehe da, dort wartet endlich ein (oder
besser drei) Wagen von der Linie 8 auf uns! Eine
Dreiergarnitur aus zwei M 5-Trieb- sowie einem m 5-Beiwagen
steht in der Schleife Humbserstraße bereits zu ihrer Abfahrt
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 Ganz rot-weiß-rot geht es hier im Moment auf dem Modul
"Alt-Wien" zu! Ein Zug der Badner Bahn, ein Wiener
Triebwagen sowie eine Lok der Straßenbahn St. Pölten warten
auf neue Taten
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 Ein Triebwagen der früheren Birseckbahn Basel - Dornach,
einer der verschiedenen Vorgängerbahnen der heutigen
Baselland Transport AG. BLT bedient u.a. den Regionalverkehr
im Umkreis der Stadt Basel
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 Interessante Entdeckung am Streckenende der Überlandlinie,
wo gerade ein "Drämmli" der Basler Verkehrs-Betriebe wartet:
Die Ausweiche Grenze kennt man eigentlich schon von
verschiedenen FREMO-Treffen wie z.B. in Sontheim. Aber sie
hat nunmehr einen Umbau erfahren und bekam noch eine weitere
Weiche spendiert. So kann man zusätzlich als Abzweig planen
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 2 x 8 = 16?
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 Eine Garnitur aus Bern in der Schleife Hunsrückstraße
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 Inzwischen hat sich in Alt-Wien die Fahrzeugpalette durch
die verschiedenen Umläufe ziemlich gemischt
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 Ein Fahrer mit seiner Tram auf der Überlandstrecke kurz
nach der Haltestelle Schafweide
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 Stelldichein von Wagen verschiedener schweizerischer
Verkehrsbetriebe am Qwertzplatz
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 Anders zeigt sich derweil umlaufbedingt auch im Depot
Feuerbach der hinterstellte Fuhrpark. Sogar aus Lissabon war
etwas im Einsatz!
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 So, aber nunmehr herzlich willkommen zur Münchner
Tramparade.....
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 Bekannt aus Sontheim ist natürlich der Bahnübergang
Staufenstraße, wo wir einen Blick auf die Parade Münchner
Fahrzeuge werfen
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 Die weißblauen Trams verschiedener Generationen haben im
und beim Betriebshof Humbserstr. Austellung genommen
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 Viele Schaulustige erfreuten sich an der von den
FREMO-Straßenbahnern organisierten Münchner Tramparade! ;-)
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 Gustav-Adolf-Straße kennt man selbstverständlich bereits
von diversen Treffen
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 Schleife Gibitzenhof: Ein P-/p-Zug wartet auf seine
Abfahrt
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 Baustelle nahe der Haltestelle Friedhof
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 Großstädtisches Gepräge: Das Umfeld der Station "Eigenes
Heim"
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 Wendemanöver am Qwertzplatz
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 Noch recht unbekannt war bis dato das Modul "Vollkreuz"
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 Zu Anfang werfen wir mal einen Blick vom Foyer herunter in
die Haupthalle
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 Noch im Foyer erblicken wir, wenn wir uns einmal umdrehen,
gegenüber der FREMO-Anlage das Arrangement von Linie 1 e.V.
aus Krefeld
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 Hier sehen wir dann auch eine Reklametram für
hochprozentiges.....
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 Große Spur: Auf der Berliner Spur II-Anlage
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 ;-)
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 US-amerikanische Eindrücke bei "New York City Transit
Models"
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 Ein Stuttgarter Einrichtungs-GT 4 und sein Reutlinger
Zweirichtungs-Bruder begegnen sich auf der Anlage des
Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V.
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 Nicht weit davon entfernt ein MAN 750 HO M 11 A
"Metrobus", welcher auch heute noch gelegentlich bei
historischen Sonderfahrten auf Achse ist!
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 Macht Schnee und Eis den Garaus! Der Salzmühlenbeiwagen,
umgebaut aus einem früheren Postbeiwagen
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 Zu Besuch aus Italien: ATTS Torino
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 Bauklötzchen! Trambahnen aus Legosteinchen.....
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 ...gleich daneben die in Restauration befindliche
Städtische Wanderbücherei aus München
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 Über den Brenner gefahren kam die Rittnerbahn aus der Nähe
von Bozen in Südtirol
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 Und noch einmal ein Wagen von der Linie 8! ;-) Ein M
5-Wagen steht hierfür parat
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 Aus Mittelfranken reisten die Freunde der Nürnberg-Fürther
Straßenbahn zusammen mit ihrer H0-Anlage an
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Denn auch die Stadt stand irgendwie im Zeichen der
Veranstaltung........ |
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 ...das zeigte sich u.a. am Bahnhof Giesing, wo die
Zubringerbuslinie O7 den einen Ausgangspunkt hatte....
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 ...,da bog nämlich ein ganz bestimmtes Fahrzeug ein!
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 Es war kein geringerer als der Wagen 145, ein MAN/Göppel
890 UG M 16 A, mit Baujahr 1965 seines Zeichens ältester
erhaltener MAN-Gelenkbus und ebenso ältester erhaltener
Münchner "Ziehharmonikabus"
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 Mit dem sonoren Brummen des 192 PS starken
MAN-Unterflurmotors brachte uns der Busfahrer in seinem
historischen Schmuckstück schnell und sicher zum MVG-Museum
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 Bitte aussteigen! Wir haben das MVG-Museum erreicht,
gleich wird der MAN wieder retour zum Bf Giesing fahren.
Diese Touren teilte er sich übrigens mit einem jüngeren
MAN-Gelenkbus (Bj. 1980) sowie einem Setra-Bahnbus aus den
Achtzigern
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 Unmittelbar nach der Busankunft verließ eine Garnitur,
bestehend aus P-Triebwagen 2006 und p-Beiwagen 3004 ihre
Haltestelle und überquerte die Ständlerstraße. Die
Zubringertrambahnlinie E7 stellte im Pendelverkehr zum
Max-Weber-Platz eine weitere Anreisemöglichkeit sicher
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 Vor dem Haupteingang wird der Besucher von E-Triebwagen
532 begrüßt
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 Die P-/p-Komposition der Linie E7 kommt zurück von einer
ihrer Fahrten vom Max-Weber-Platz, welche von dieser 1967
bei der Waggonfabrik Rathgeber in München-Moosach gebauten
Tram im halbstündigen Wechsel mit einem moderneren Wagen
abgewickelt wurden
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 Das Fahrzeug wird noch im Gelände der Hauptwerkstätte
wenden und hernach werden wir etwas auf den Spuren vom
Weiß-Ferdl wandeln, indem wir zur Fahrt Richtung
Max-Weber-Platz einsteigen.
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Im Netz wird an diversen Stellen über die Ausstellung berichtet:
- Modulbau Nürnberg hat zudem eine Seite bei Facebook: Dort gibt es eine Fotogalerie, ein kurzes Filmchen, ein zweites Filmchen und noch ein drittes Filmchen
- Modultram Südbaden ist ebenfalls bei Facebook. Unter anderem hat man dort eine filmische Dokumentation der Modelltramparade auf den Modulen von Modulbau-Nürnberg parat; dort bei den Fotos gibt es auch ein bisschen was aus München
- Youtube: "Christian0911" mit zwei Videos über die Zubringerfahrten - Film 1 per Tram - Film 2 mittels Bus
Fotos auf dieser Seite von Thomas Ernst, Sven Schäfer und Thomas Ludl
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